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車用工場卸売高品質プラチナスパークプラグ 4506 Pkh20tt
概要製品の説明DENSO PKH20TT ホンダ レクサス 日産 スバル スズキ トヨタ用 適用: ホンダ シビック 2006-2010 ハイブリッド。 1.3Lデュアルチップ。 プラチナチタン。 抵抗ホンダ インサイト 2000-200
基礎情報
モデル番号。 | 4506 PKH20TT |
顧客サービス | そして |
保証 | 1年 |
車を作る | BMW トヨタ ボルボ サーブ |
自動車モデル | X3 3.0L L6、Xc90 3.2L L6 2007-2010 |
タイプ | ディストリビュータレス点火システム |
コンポーネント | スパークプラグ |
認証 | TS16949、ISO9001:2000 |
材料 | 白金 |
製造業者識別番号 | 4506 Pkh20tt |
パッケージ | スタンダーパッケージとカスタマイズ |
OEM | 受け入れる |
納期 | 5~7営業日 |
ラガーウェア | そして |
輸送パッケージ | 段ボール |
仕様 | スタンドサイズ |
商標 | だから私は |
起源 | 中国 |
HSコード | 85111000 |
生産能力 | 10000個/日 |
製品説明
製品説明
デンソー PKH20TT ホンダ レクサス 日産 スバル スズキ トヨタ用
- DENSO Platinum TT の優れた点火能力は、より効率的な燃焼を意味し、結果としてエンジン性能の向上と燃料消費量の削減につながります。
- CO2 排出量を削減しながら、燃費が向上し、パワーが増し、始動が速くなります。
- 火花源での干渉が少ないということは、着火性が向上し、より強力で燃料効率の高い燃焼が可能になることを意味します。
- 接地電極に先端を追加すると、距離が同じままでも火花の成長に対する障害が少なくなります。
- チタン合金接地電極と最小限のクエンチ電極設計。
年間範囲 | 作る | モデル | 備考 |
2006~2007年 | BMW | 530i | 3,0L L6; N52モーター; |
応用:
ホンダシビック
2006~2010 ハイブリッド。 1.3L ダブルチップ; プラチナチタン。 抵抗ホンダ インサイト
2000-2006 ツインチップ。 プラチナチタン。 レジスタンス インフィニティ FX35
2003-2003 V6; 3.5L; VQ35DE 工学二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 レジスタンス インフィニティ QX56
2005-2005 V8; 5.6L; VK56DE 工学二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 抵抗 レクサス GX460
2010-2010
二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 抵抗
レクサス LX570
2008-2010 ツインチップ。 プラチナチタン。 抵抗 三菱エクリプス
2006-2011 L4; 2.4L; 4G69 工学二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 レジスタンス 三菱 ギャラン
2006-2011 L4; 2.4L; 4G69 工学二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 レジスタンス 三菱ランサー
2004-2004 L4; 2.4L ツインチップ。 プラチナチタン。 抵抗
2005-2006 L4; 2.4L; 4G69 工学二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 レジスタンス 三菱 アウトランダー
2004-2004 L4; 2.4L ツインチップ。 プラチナチタン。 抵抗
2005-2006 L4; 2.4L; 4G69 工学二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 抵抗日産マキシマ
2007-2007 V6。 3.5L; VQ35DE 工学二重のリーダーシップ。 プラチナチタン。 レジスタンス スバル B9 トライベッカ
2006-2007 ツインチップ。 プラチナチタン。 レジスタンス スバル バハ
2004-2006 2.5L; EJ255 工学; DOHC; ターボツインチップ。 プラチナチタン。 抵抗スバル フォレスター
2003-2010 2.5L; EJ255 工学; DOHC; ターボツインチップ。 プラチナチタン。 抵抗 スバル インプレッサ
2002-2005 WRX STI。 2.5L; EJ257 工学; DOHC; ターボツインチップ。 プラチナチタン。 抵抗
2005 – 2005 WRX; WRX リミテッド; WRX TR; 2.5リットル; EJ255 工学; DOHC; ターボツインチップ。 プラチナ-
チタン; 抵抗
2006-2006 WRX STI。 2.5L; EJ257 工学; DOHC; ターボツインチップ。 プラチナチタン。 抵抗